최근 몇 년 동안, 더 많은 차량에는 사각 지대 탐지기, 자동 제동 및 차선 감지와 같은 부분적으로 파라오 카지노 주행 기능이 포함되어있어 안전성을 향상시킵니다. 그러나 오스틴에있는 텍사스 대학교 (University of Texas)의 연구자들의 최근 연구에 따르면 그 안전 혜택 중 일부는 더 많은 운전을 통해 도로를 막고 잠재적 인 충돌에 노출 될 수 있습니다..
최근에 출판 된 파라오 카지노운송 파라오 카지노 - 정책 및 실습,이 파라오 카지노적 특징 중 하나 이상을 가진 운전자는 이들을 가지고 있지 않은 유사한 프로파일보다 더 높은 마일을 여행했다고보고했다. 여행 된 마일이 가장 중요한 충돌 예측 자 중 하나이기 때문에 이것은 중요합니다. 더 많이 운전할수록 충돌 할 가능성이 높아집니다.
"우리가 보여준 것은 우리의 결과에 대한 모호함없이 파라오 카지노적 인 특징을 수용 한 후에 사람들이 더 많은 것을 운전하는 경향이 있다는 것입니다. "이러한 안전 기능에는 확실히 엔지니어링 이점이 있지만 사람들이 더 많이 운전하고 더 많이 노출되어 있기 때문에 상쇄됩니다.".
많은 연구에서 아직 실현되지 않은 완전히 파라오 카지노 주행 차량의 미래와 영향을 조사했습니다. 그러나이 연구의 학생 저자 인 Katherine Asmussen은 이미 존재하는 부분적으로 파라오 카지노적 인 특징의 영향을 조사한 연구는 거의 없다고 말했다. 이 보고서는이 기술에 대한 우려에 대한 보고서에 파라오 카지노 주행 차와 관련된 안전 문제에 대한 의문을 제기한다고 연구의 또 다른 학생 저자 인 Aupal Mondal은 말했다. Bhat은 파라오 카지노 주행 차는 모든 교통병에 대한 만병 통치약이 아니며, 모든 교통 및 안전 문제를 해결할 것이라는 믿음은 희망적인 생각입니다..
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이 연구에 따르면 여러 파라오 카지노 특징 중에서 각각의 개별 1 개의 증가 된 차량 마일이 5%에서 11% 사이에 있었고, 기능이없는 드라이버에 비해 5%에서 11% 사이에 이동했다는 것을 발견했습니다. 분석 된 기능은 차선 보조 시스템, 백업 카메라, 적응 형 크루즈 컨트롤, 자동 제동 및 사각 지대 모니터링입니다.
연구원들은 978 명의 오스틴 지역 거주자를 조사하여 매년 50,000 마일 미만의 5,000 마일 미만으로 매년 여행 한 마일을 기준으로 그룹으로 분류했습니다. 그들은 파라오 카지노 주행 차에 대한 소득, 연령, 성별, 인종 및 일반적으로 운전과 같은 요인을 측정했습니다.
보고서의 결과는 다음과 같습니다.
- 백업 카메라는 설문 조사에서 가장 일반적인 보조 파라오 카지노었으며 드라이버의 거의 51%가 1 명을 보유하고 있습니다. 백업 카메라는 이제 새로운 자동차에 포함되도록 연방 정부의 의무화되었습니다.
- 여행 된 마일이 가장 높게 증가한 조합은 백업 카메라, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 19%미만의 자동 파괴가있는 차량에서 나왔습니다.
- 자동 제동 시스템 만있는 차량은 마일이 5%로 최소한 증가하는 것을 보았습니다.
- 여성은 나이에 관계없이 각 파라오 카지노과 파라오 카지노의 조합을 사용할 가능성이 더 높았습니다.
프로젝트에 Bhat에 합류하는 것은 민사, 건축 및 환경 공학과의 Katherine Asmussen과 Aupal Mondal입니다. 이 파라오 카지노는 미국 교통부에서 |멀티 모드 보증 내비게이션 (Carmen)을 사용한 자동 차량 파라오 카지노 센터.
